Resmi Berubah! Aturan Baru MotoGP 2025 Mulai Mesin, Ban hingga Konstruktor Tim

TRIBUNPONTIANAK.CO.ID - Resmi berubah aturan baru MotoGP 2025 lengkap pembahasan tentang mesin, ban hingga konstruktor tim.

Perdebatan tentang pembekuan mesin yang segera terjadi di MotoGP telah menjadi pusat agenda pertemuan Asosiasi Pabrikan (MSMA) baru-baru ini, dan mencerminkan dengan sangat akurat realitas dan kepentingan masing-masing pihak.

Perubahan regulasi hampir selalu menjadi sumber konflik antar pabrikan di MotoGP.

Hal ini wajar, karena masing-masing mempertahankan kepentingannya sendiri berdasarkan situasi yang dihadapinya pada saat itu.

Minggu depan, di awal MotoGP Emilia Romagna, Komisi Grand Prix berencana untuk menyetujui pembekuan mesin, sebuah langkah yang akan diimplementasikan pada 2025 dan dipertahankan hingga 2026.

• LIVE Trans7! Jadwal MotoGP Emilia Romagna 2024 Terbaru Minggu Pekan Ini, Pembalasan Jorge Martin

Di bawah kerangka kerja sebelumnya, tim melakukan homologasi mesin mereka sebelum balapan pertama dalam kalender, dan tidak dapat menyentuhnya hingga balapan terakhir.

Dengan modifikasi ini, spesifikasi yang disahkan menjelang Grand Prix Thailand yang berlangsung pada 2 Maret mendatang, harus digunakan hingga akhir tahun berikutnya (2026).

Para konstruktor yang menikmati konsesi, Yamaha dan Honda, akan terus dibebaskan dari batasan ini.

Di atas kertas, perubahan ini dilakukan dengan dalih pengendalian biaya.

Badan-badan yang berwenang percaya bahwa pembekuan ini akan mendorong merek-merek untuk memusatkan perhatian dan anggaran pengembangan mereka pada perombakan yang akan terjadi pada 2027, ketika peraturan teknis baru mulai berlaku.

Namun, ada juga yang menunjukkan bahwa keputusan ini menyembunyikan kontradiksi yang jelas dan menguntungkan beberapa pihak.

Untuk mencapai titik ini, beberapa pertemuan MSMA telah berlangsung dan beberapa di antaranya cukup menegangkan.

Yang terbaru, yang berlangsung Kamis (5/9/2024) di Sirkuit Misano, merupakan cerminan paling akurat dari keadaan masing-masing perusahaan yang terlibat dalam MotoGP.

Dari semuanya, posisi yang paling menguntungkan adalah posisi Yamaha dan Ducati, dua realitas sangat berbeda yang bertemu dalam hal ini.

Di satu sisi, Yamaha diuntungkan dengan pembekuan ini selama mereka masih bisa menikmati konsesi.