Resmi Berubah! Aturan Baru MotoGP 2025 Mulai Mesin, Ban hingga Konstruktor Tim

Jelas, aturan yang secara tidak langsung mengarah pada pembatasan pengeluaran untuk MotoGP ini disambut baik oleh grup yang dipimpin Stefan Pierer.

"Yang tidak logis adalah tingkat investasi yang telah dicapai," ungkap seorang sumber dari bengkel KTM kepada Motorsport.com. "Tidak ada yang diperbaiki. Jika Anda harus membuat sasis, Anda tidak hanya membuat satu, Anda membuat beberapa sasis, bahkan sebelum para penguji mencobanya.

"Ada kalanya mereka keluar, dan dalam satu kali uji coba mereka membuangnya. Itu berarti membuang semuanya."

Aprilia berada di tanah tak bertuan. Perusahaan yang berbasis di Noale, salah satu yang paling dikontrol oleh perusahaan induknya, Piaggio Group, telah menemukan keseimbangan yang sulit dicapai mengingat sumber daya yang dialokasikan untuk proyek MotoGP, cara mendistribusikannya, dan kinerja serta keuntungan yang diperoleh.

Namun, Motorsport.com memahami bahwa para eksekutifnya lebih suka bebas memutuskan di mana harus memusatkan modal mereka, tanpa dibatasi atau ditentukan dari luar.

Kemudian ada Ducati, yang selalu menang dan akan melakukannya lagi, baik di dalam maupun di luar lintasan.

• PROYEK Baru Yamaha di MotoGP 2025 Resmi Kembangkan Mesin V4

Aturan baru ini tidak hanya akan membekukan mesin, tetapi juga membatasi evolusi mereka yang ingin mendekati Desmosedici, motor paling dominan dalam beberapa waktu terakhir setelah memenangi 12 dari 13 balapan yang diadakan musim ini dan merebut 34 dari 39 posisi podium yang diperebutkan.

Dengan perubahan yang akan segera terjadi, keunggulan tim Borgo Panigale tampaknya akan terus berlanjut hingga setidaknya tahun 2027.

(*)

# Berita Viral

‎Ikuti saluran Tribun Pontianak di WhatsApp: KLIK DISINI

Cek Berita dan Artikel Mudah Diakses di Google News