Supra Racer Cub, Tampil Beda dan Lebih Berkelas

Alasan kedua, part-part ini memang sebagai pengganti fungsi dari part-part standar yang lama, tapi fungsinya masih sama dan lebih safety reading.

Yang ketiga alasannya adalah menonjolkan karakter garang dan extreme yang sesuai dengan konsep awal perakitan motor ini.

"Waktu yang kita perlukan untuk membuat sebuah motor custom yang berkarakter dan berkonsep ini memerlukan waktu kurang lebih satu tahun, karena ada sedikit kendala dalam pembuatan arm dan rigit depan (springer) dan belum adanya bengkel chrome di Kalimantan Barat khususnya di Kota Pontianak, ini yang menjadi kendala bagi para modifikator kita yang ada di Kota Pontianak khususnya," kata Welly.

Dalam proses rombakan ini, pembuatan Springer depan dan arm belakang menjadi proses modifikasi yang dianggap agak rumit, pembuatan springer depan memakan waktu pengerjaan selama enam bulan.

"Karena memerlukan presisi yang tepat dan fungsional itu yang menyulitkan kami dalam membuat bahan ini (springer), untuk arm belakang kita kerjakan memakan waktu tiga bulan, yang menyulitkan dalam pembuatan arm belakang adalah pada saat kita melengkungkan tulang-tulang sasis tanpa ada sambungan las," jelasnya.

Namun setelah dimodif, Arm belakang belakang menjadi bagian dari modifikasi yang paling istimewa.

"Karena bagian ini yang sangat penting dalam kepadatan motor sebelum kita setting dengan tromol belakang yang sudah kita bubut (tromol mio yang di kombinasikan dengan tromol vespa exel)," ujarnya.

Spesifikasi Modifikasi

Basis motor : Honda Supra keluaran tahun 2005

Konsep modifikasi: Racer cub

Pemilik : Welly Deglas

Bengkel modif : Garage 44, Pontianak

Pengerjaan: 1 tahun 2 bulan

Biaya: Rp 18 juta

Ring depan : 17 x 2.15