Menghilang 4 Tahun Lalu, Pencarian Pesawat MH370 Akhirnya Dihentikan Tanpa Hasil

TRIBUNPONTIANAK.CO.ID - Pencarian pesawat Malaysia Airlines MH370 yang menghilang empat tahun lalu dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing dengan 239 orang penumpang tersebut berakhir dengan kegagalan.

Secara resmi pencarian tersebut juga akhirnya dihentikan,  Selasa (29/5/2018). 

Perusahaan pencarian, Ocean Infinity of Houston, yang telah menjelajahi dasar laut untuk mencari setiap tanda reruntuhan dengan dukungan dari pemerintah Malaysia, mengumumkan bahwa pencarian itu tidak ada bukti keberadaan pesawat.

Baca: Ngeri! Pria Bersimbah Darah di Pinggir Jalan Kagetkan Warga Sekadau

“Bagian dari motivasi kami untuk memperbarui pencarian adalah untuk mencoba memberikan jawaban bagi mereka yang terkena dampak,” ujar Oliver Plunkett, chief executive Ocean Infinity dilansir dari The New York Times, Selasa (29/5/2018) malam. 

Baca: Diduga Korban Penusukan, Polisi Lakukan Penyelidikan Pria Bersimbah Darah di Sekadau

"Oleh karena itu dengan berat hati bahwa kami mengakhiri pencarian kami saat ini tanpa mencapai tujuan itu,"lanjutnya

Namun demikian, ia tidak mengesampingkan jika pencarian akan dilanjutkan kembali.

Seperti diketahui pesawat, Boeing 777 yang dioperasikan oleh Malaysia Airlines, menyimpang dari rute yang direncanakan utara pada 8 Maret 2014, karena alasan yang masih belum diketahui.

Setelah melakukan perjalanan ke selatan di atas Samudra Hindia, pesawat diyakini telah terbang selama sekitar lima jam sebelum mungkin kehabisan bahan bakar dan menghilang.

Puing-puing yang mungkin berasal dari pesawat telah hanyut di Madagaskar, Pulau Réunion dan Tanzania.

Pemerintah Australia, Malaysia dan Cina menangguhkan pencarian resmi setelah meneliti sekitar 46.000 mil persegi dari lantai Samudra Hindia dengan biaya lebih dari  2 triliun.

Para pejabat kemudian menyimpulkan bahwa situs kecelakaan yang mungkin berada jauh di utara.

Pemerintah Malaysia memulai pencarian terbaru dalam kemitraan dengan Ocean Infinity setelah tekanan dari keluarga penumpang yang hilang.

Ocean Infinity setuju untuk berpartisipasi sebagai bagian dari apa yang pemerintah Malaysia sebut perjanjian "tidak ada obat, tanpa biaya", di mana perusahaan dapat menerima hingga  1 triliun jika menemukan puing-puing atau perekam data, dan tidak ada apa pun jika tidak menemukan.

The Seabed Constructor, sebuah kapal yang dioperasikan oleh perusahaan, berangkat pada bulan Januari untuk mencari.

"Dalam kurun waktu tiga bulan pencarian, penyelidikan mencakup hampir seluas area yang sama dengan pencarian sebelumnya telah selesai dalam dua setengah tahun," kata Ocean Infinity dalam pernyataannya.

Tetapi para penyelidik tidak mendekat untuk menemukan pesawat.

Mr. Plunkett berterima kasih kepada anggota awak Seabed Constructor “yang telah bekerja tanpa lelah,” dan memanggil dedikasi Biro Keamanan Transportasi Australia untuk menemukan pesawat “tak tergoyahkan.”

"Kami sangat berharap bahwa kami akan dapat kembali menawarkan layanan kami dalam pencarian MH370 di masa mendatang,"ujarnya. 

Menghilang 4 Tahun Lalu, Pencarian Pesawat MH370 Akhirnya Dihentikan Tanpa Hasil

Kasus hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 masih menjadi misteri hingga sekarang.

Tidak seorang pun yang tahu bagaimana dan kenapa pesawat Boeing 777 itu tiba-tiba hilang dari radar

Namun pejabat yang bertanggung jawab atas pencarian Australia untuk MH370 telah menolak klaim baru bahwa pilot sadar pada saat-saat terakhir penerbangan.

Ia mengatakan bahkan dengan oksigen darurat, penyakit dekompresi akan membuatnya jatuh dalam beberapa menit.

Di dilansir The Guardian, Peter Foley dari Biro Keselamatan Transportasi Australia menguraikan teori yang mungkin  yang ia tekankan adalah salah satu dari banyak alasan atas hilangnya pesawat empat tahun lalu tersebut.

Penjelasan resmi dari ATSB dan otoritas Malaysia adalah bahwa sang kapten, Zaharie Ahmad Shah, tidak sadar ketika MH370 jatuh ke Samudra Hindia, yang menyebabkan penyelaman yang curam.

Tetapi laporan terbaru, termasuk satu jam khusus yang disiarkan oleh 60 Menit Australia, menyatakan bahwa Zaharie sadar di akhir penerbangan, dan dengan sengaja mengemudikan pesawatnya dalam "bongkahan yang dikendalikan" ke laut.

Pakar program mengatakan Zaharie menurunkan tekanan pesawat untuk melumpuhkan penumpang dan kru lainnya melalui hipoksia (kekurangan oksigen), dan menggunakan pasokan udara darurat untuk tetap sadar.

Dia kemudian menindas pesawat selama sisa perjalanan.

Foley mengatakan alasan ini "masuk akal", tetapi Zaharie sendiri akan tersingkir oleh perubahan tekanan mendadak.

"Sebagian besar orang di luar sana berspekulasi tentang periode panjang depressurisation setelah transponder meledak," katanya.

Kemungkinan ini bisa terjadi selama satu jam.

“Apa yang gagal mereka pahami adalah ketika Anda mengenakan masker oksigen dan mencegah situasi hipoksia yang terburuk, anda menerbangkan pesawat dengan ketinggian 40.000 kaki. Anda naik pesawat dari permukaan laut ke Mt Kosciuszko dalam 20 menit, kemudian Anda berbicara, selama beberapa menit, ke ketinggian Gunung Everest ditambah 1.000 kaki. Anda juga akan mengalami penyakit dekompresi. "tambahnya lagi

Dia mengatakan situasi serupa terjadi pada pesawat kargo pada tahun 1994, yang didokumentasikan oleh Badan Keselamatan Transportasi Nasional AS.

Dimana selama pendakian, awak pesawat tidak dapat menekan pesawat, dan kapten memilih untuk melanjutkan penerbangan.

"Para kru mengenakan masker oksigen mereka dan tak lama kemudian kapten itu menjadi tidak berdaya akibat penyakit dekompresi. Sehingga perwira pertama mengambil alih komando dan mereka mendaratkan pesawat. ”lanjutnya lagi.

Dia mengatakan ini bisa terjadi dalam beberapa menit".

“Pilot di pesawat khusus ini berusia 51 tahun dan kelebihan berat badan. Pilot dalam komando MH370 adalah 53 tahun dan kelebihan berat badan. Saya tidak mengatakan itu terjadi dan saya benci berspekulasi, tapi itu adalah satu skenario yang masuk akal,”jelasnya lagi

Namun, senator Rex Patrick terus menekan Foley tentang kemungkinan bahwa pesawat itu berada dalam turunan yang dikendalikan.

"Hari ini kami memiliki analisis tentang flap yang memberitahu kami itu mungkin tidak dikerahkan," kata Foley.

“Kami memiliki analisis dari dua transmisi terakhir yang mengatakan bahwa pesawat itu berada pada tingkat keturunan yang tinggi. Kami memiliki 30 keping puing, beberapa dari dalam badan pesawat, yang mengatakan ada pengaruh energi yang signifikan .Kami memiliki cukup banyak bukti untuk tidak mendukung kendali pada akhirnya, ”lanjutnya lagi

Dia menambahkan bahwa ATSB telah berbicara dengan para ahli yang mendukung teori keturunan terkendali, termasuk mantan instruktur Simon 43 Boeing 777 Hardy.

“Beberapa area awal Simon di mana dia mempostulasi itu dikendalikan sampai akhir, tetapi tidak memungkiri, kami benar-benar mencari. Kami pergi jauh ke timur dalam pencarian itu - 42 mil,"jelasnya

“Kami tentu saja mendengarkan dengan sangat hati-hati apa yang dikatakan Simon. Kami tentu saja membaca artikel di The Australian di mana pilot lain Byron Bailey mengatakan, Jelas pilot telah melakukan ini ... Dia pasti memegang kendali di akhir.' Tetapi itu tidak terbukti,"lanjutnya lagi

“Kami tidak pernah mengesampingkan seseorang yang ikut campur di bagian akhir. Tidak mungkin."tegasnya

Foley telah menjadi direktur pencarian untuk MH370 selama empat tahun terakhir.

Dia juga mengatakan kepada komite bahwa dia percaya Zaharie, atau orang lain ada yang mengendalikan pesawat setidaknya selama satu setengah jam pertama penerbangannya.

"Pada awal penerbangan, sebuah pesawat tidak berubah sendiri. Pasti ada seseorang yang mengendalikan pesawat sampai pukul 18:25 (UTC)."jelasnya.