Kendati soal prestasi lebih baik daripada Honda dan Yamaha, KTM dan Aprilia masih tertinggal jauh dari Ducati dengan persentasi poin cuma 50 persen atau kurang.

• Pecco Bagnaia Buktikan Kutukan Nomor 1 di MotoGP Hanya Mitos

Klasifikasi PAbrikan Dalam Konsesi Baru MotoGP 2024

GRUP A (persentase poin lebih dari atau sama dengan 85 persen)

- 170 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- tanpa wildcard
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP B (persentase poin antara 60 persen dan kurang dari 85 persen)

- 190 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- alokasi wildcard 3 kali per musim
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP C (persentase poin antara 35 persen dan kurang dari 60 persen)

- 220 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- alokasi wildcard 6 kali, maksimal 3 kali di setiap paruh musim
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP D (persentase poin kurang dari atau sama dengan 35 persen)

- 260 pasang ban untuk tes
- bebas memakai pembalap reguler saat tes privat
- bebas memakai sirkuit grand prix manapun untuk tes privat
- alokasi wildcard 6 kali, maksimal 3 kali di setiap paruh musim
- alokasi mesin 9 sampai 10 per musim
- bebas dari pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- dua kali pembaruan aero, saat pembaruan kedua harus membuang update sebelumnya

Selain itu periode klasifikasi pabrikan juga lebih dinamis dengan dua periode penghitungan yang bersilangan dalam peraturan yang baru.

Periode pertama dimulai dari seri pertama hingga seri terakhir musim kejuaraan.

Adapun periode kedua dihitung sejak larangan tes pada jeda musim panas, alias paruh musim, hingga titik yang sama pada musim berikutnya.

Bagaimana jadinya jika tim berubah kasta pada tengah musim?

Apabila pabrikan naik maka kasta perubahan segera akan diterapkan meliputi jatah ban untuk tes, ketentuan-ketentuan dalam tes privat, jatah wildcard, pembaruan aerodinamika.