Semuanya harus dalam keadaan terisi penuh. “Air radiator harus pakai coolant supaya pendinginan mesin maksimal, dan pakai wiper fluid paten untuk pembersih kaca,” ucap Eko.

- Poin keempat yaitu electrical atau kelistrikan.

Hal ini mencangkup aki dan semua komponen lainnya yang mengandalkan listrik seperti headlight, lampu hazard, lampu kabut, sampai klakson.

“Kalau ditemui ada kendala pada sistem kelistrikan, lebih baik aki diperiksa karena bisa jadi, aki sudah mulai soak dan harus diganti,” ucapnya.

- Poin kelima dan terakhir adalah rubber alias karet.

Pemeriksaan ini berfokus pada bagian ban mobil dan karet wiper blade.

Ini yang betul-betul harus cermat dan sangat diperhatikan.

Ban harus betul-betul dalam keadaan baik, tekanannya sesuai, tidak ada kecacatan atau kerusakan seperti benjol dan sobek di bagian samping, dan kembangan ban belum botak,” kata dia.

Jika kelima langkah tersebut sudah dilakukan dam mobil dipastikan dalam keadaan baik, barulah perjalanan mudik bisa dimulai. (*)