Jadwal Sprint Race MotoGP Inggris 2024 Live Trans7 Hari Sabtu, Marquez Pecah Rekor di Silverstone

"Di titik itu, ban belakang mendorong motornya dan kita memiliki banyak grip. Sementara saya selalu terbiasa untuk memiliki sedikit grip, jadi saya bisa melakukan skid," ucap Marquez.

"Ketika saya mencoba mengadopsi gaya balap saya dengan Ducati, saya selalu terjatuh, atau merusak ban baru saat saya melakukan putaran cepat."

Dalam keseimbangan grip antara bagian depan dan belakang motor, Ducati berbeda 180 derajat dengan Honda ketika masih zamannya Marquez.

Di Honda, Marquez lebih senang berlomba dengan grip yang lebih kuat di depan. Dengan begitu, dia bisa melibas tikungan dengan skid alias membiarkan ban belakangnya meluncur.

Marquez sebenarnya telah mampu mengatasi tantangan dengan grip ban depan yang lebih rendah di Ducati untuk melakukan pengereman seperti ketika masih bersama Honda.

Kemampuan Marquez itu sampai mengundang decak kagum dari rekan setim sekaligus adiknya, Alex Marquez.

"Marc memiliki gaya pengereman yang berbeda dan dia berhasil menjaga keunggulannya dengan Honda, bahkan di atas Ducati, meski itu terlihat mustahil," ucap Alex, dinukil dari GPOne.com.

Juga pernah tampil bareng Honda, Alex Marquez memaparkan bahwa mengandalkan grip ban depan di Ducati sangat berbahaya karena minimnya sensasi yang dirasakan.

"Saya pikir tidak mungkin untuk menusuk ke tikungan dengan keras di atas Desmosedici, karena motornya mengirimkan informasi lebih sedikit daripada Honda," ucap Alex.

"Dengan Honda, kita mudah untuk terjatuh tetapi motornya selalu memberi tahu kita apa yang terjadi dengan ban depannya."

Sayangnya, tentang kelemahan di bagian terakhir tikungan, Marc Marquez belum menemukan obatnya.

Ketika merasakan bahaya atau potensi kerusakan pada ban belakang, Marquez mau tidak mau harus mengalah dengan melebar.

"Jadi itulah kenapa saya sangat berhati-hati di bagian akhir tikungan saat menyalip, dan jika saya merasa harus sedikit melebar, saya akan melakukannya," tandasnya.

Marc Marquez kini menempati peringkat tiga klasemen sementara dengan torehan 166 poin.

Tertinggal sejauh 56 poin dari pemuncak klasemen, Bagnaia, jawara balap motor berusia 31 tahun itu harus membuat keajaiban lainnya untuk menjadi juara dunia.