Petualangan Maverick Vinales di MotoGP! Dari Yamaha ke Aprilia

TRIBUNPONTIANAK.CO.ID - Maverick Vinales dan Tim Pabrikan MotoGP Yamaha berpisah pada 2021 setelah GP Austria.

Pembalap Spanyol itu sebelumnya sempat mengeluhkan pada Juni bahwa M1-Yamaha hanya kompetitif empat kali dalam setahun.

Meski rekan setimnya Fabio Quartararo menjadi juara dunia saat itu dan Yamaha juga telah memenangkan sembilan balapan di tahun 2020.

Masing-masing tiga dengan Franco Morbidelli dan Fabio. Quartararo, satu dengan Vinales.

Maverick Vinales yang sekarang berusia 28 tahun pasti merasa frustrasi pada saat itu karena dia awalnya tidak dapat keluar dari bayang-bayang Valentino Rossi yang hebat dan kemudian dibayangi oleh rekan merek yang lebih muda Morbidelli dan Quartararo, yang juga menjadi pelanggan Petronas.

Nasib ini pernah menimpanya sebelumnya, ketika pada 2017, misalnya, rookie Zarco dan Folger secara reguler lebih cepat dari Rossi dan Maverick Vinales di Tech3 Yamaha.

Bagaimanapun, rasa frustrasi Maverick Vinales tumbuh ke tingkat yang tak terbayangkan pada Agustus 2021, setelah sebelumnya turun telak di Sachsenring.

[Cek berita dan artikel MotoGP klik di sini]

• Dana Hibah MotoGP! Siapa Penerima Dana Hibah MotoGP dari Dorna?

Itu sebabnya dia melepaskan omelan melawan Yamaha dan kemudian beberapa hari kemudian dia berada di Assen lagi, meskipun dia tidak mendekati "El Diablo".

Kebetulan, pebalap Prancis itu memiliki lima kemenangan MotoGP di tahun pertamanya di tim pabrikan Yamaha pada 2021, Maverick Vinales hanya delapan dalam empat setengah tahun.

Petualangan di Yamaha 2021

Siapa yang ingat bagaimana Yamaha dan Viñales tiba-tiba berpisah di tahun 2021?

Juara Dunia Moto3 2013 yang tak terbantahkan (dengan KTM) sangat tertekan oleh penampilannya yang buruk di GP Styria pada bulan Agustus sehingga ia terus berusaha untuk mematikan mesin in-line YZR-M1 dengan revving yang berlebihan atau downshifting yang keras sepanjang balapan.

Yamaha kemudian menskors pembalap Spanyol itu untuk GP Austria seminggu kemudian, sebagian karena kerusakan mesin yang disengaja dapat mengakibatkan kebocoran oli dan membahayakan sesama pembalap.

Dapat dibayangkan bahwa perilaku yang merugikan perusahaan dengan biaya tahunan sekitar 6 juta euro tidak membangkitkan antusiasme di kalangan orang Jepang.