MEMANAS Konflik Jorge Martin Vs Aprilia hingga Opsi Pindah ke Tim Honda di MotoGP 2026

Sebuah pernyataan cinta tanpa syarat yang memiliki harapan untuk mendapatkan komitmen pertama dari Honda.

Namun, rencana itu terhenti dalam waktu kurang dari 24 jam, yang merupakan waktu yang berlalu sebelum Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna, promotor kejuaraan, melangkah maju untuk menghentikan jalur yang dibuka oleh #1 di jalurnya.

Seperti yang dilakukan Valera sehari sebelumnya, Ezpeleta juga berparade di depan kamera beberapa stasiun TV yang memiliki hak siar untuk kejuaraan (Sky di Italia dan DAZN di Spanyol), untuk memberikan peringatan yang lebih tegas daripada yang dilakukan oleh sang wakil.

"Sebagai Dorna, MSMA (asosiasi konstruktor) dan IRTA (asosiasi tim), kami tidak dapat menerima pendaftaran di Kejuaraan Dunia dari pembalap mana pun yang tidak bebas, baik berdasarkan keputusan juri atau karena mencapai kesepakatan dengan pihak lain," tegas eksekutif paling senior di Dorna.

"Aprilia mengatakan bahwa mereka memiliki kontrak dengan Martin, sementara perwakilannya, Valera, mengatakan bahwa ia bebas. Agar kami bisa menerimanya, kedua belah pihak harus mencapai kesepakatan, atau hakim yang akan memutuskan kasus ini."

Dalam hal ini, Motorsport.com memahami bahwa pembelian Dorna oleh Liberty Media memiliki pengaruh terhadap niat pengusaha Spanyol tersebut untuk angkat bicara guna menertibkan keadaan.

Tidak mengherankan jika Aprilia mengambil keuntungan dari langkah tersebut untuk mengungkapkan bahwa kata-kata promotor Kejuaraan Dunia itu melegitimasi posisinya.

"Niat kami bukanlah untuk mengambil posisi, tetapi kata-kata Carmelo mengundang kami untuk melakukannya. Ia sangat jelas. Anda tidak bisa menandatangani kontrak dengan satu merek jika Anda memiliki kontrak dengan merek lain," ujar Massimo Rivola, CEO departemen balap Aprilia, dan salah satu tokoh yang paling terbuka dalam seluruh kekacauan ini.

Hal yang baru dari penampilan Rivola adalah, untuk pertama kalinya, ia mengangkat kemungkinan untuk mencari solusi yang akan membuat Martin keluar dari Aprilia pada 2026.

"Prioritas kami adalah mempertahankan sang rider. Jika itu tidak memungkinkan, kami akan duduk bersama dan mencari kesepakatan, atau kami akan pergi ke pengadilan," ungkap mantan petinggi Toro Rosso dan Ferrari ini.

Dengan semua masalah ini , manajer tim Honda Alberto Puig tampaknya bersikeras bahwa HRC berbicara dengan para pembalap, bukan dengan konstruktor, dan bahwa Martin, melalui agennya, telah mengatakan kepada mereka bahwa dia dalam posisi untuk berkomitmen hingga 2026.

"Kami tidak terlibat dalam situasi di mana pembalap memiliki kontrak dengan merek lain. Tapi, jika dia mengatakan dia bebas, itu akan menjadi kenyataan.

Honda berbicara dengan para pembalap, bukan dengan pabrik. Jika kami merasa perlu berbicara dengan Martín, kami akan melakukannya dan kami akan mendasarkan keputusan kami pada apa yang dia katakan kepada kami," ugkap Puig.

Saat ini, masalahnya adalah soal waktu, dan dalam hal ini Aprilia lebih unggul.

Mengingat ketegangan yang meningkat di antara kedua belah pihak, sulit untuk membayangkan Martin berada di RS-GP tahun depan.