Fakta Baru Lahirnya Tim Pertamina Enduro VR46 Yamaha di MotoGP 2025

"Kesepakatan (dengan Pertamina) ini penting sehubungan dengan tahun 2025 dan 2026, karena kontrak VR46-Ducati habis setelah 2024," bunyi petikan berita Rossis VR46-Team: Jetzt sprudelt doch eine Ölquelle, Selasa 21 November 2023.

"Di Doha, muncul rumor bahwa duta Yamaha yaitu Rossi sudah mencapai kesepakatan dengan Yamaha untuk dua tahun. Tim kemudian akan berkompetisi dengan motor M1."

"Bagaimanapun, The Doctor telah memenangkan empat dari sembilan gelar juara dunianya (2004, 2005, 2008 dan 2009) bersama Yamaha."

"Kemungkinan besar, dia akan menjadi satu-satunya tim pelanggan Yamaha MotoGP pada 2025."

"Dan di tim Pertamina VR46, setidaknya salah satu dari dua pebalap kemungkinan akan memiliki motor pabrikan lagi pada 2025 - seperti Luca Marini di Ducati pada 2022."

Yamaha sendiri sedang mencari tim satelit setelah kehilangan RNF (sebelumnya Petronas SRT) yang pindah ke Aprilia untuk musim 2023.

Sayangnya, menemukan tim pengganti bukan pekerjaan yang mudah.

Selain karena faktor kontrak, prestasi Yamaha sedang menurun dalam 1,5 tahun terakhir hingga mengalami puasa kemenangan dalam semusim untuk pertama kalinya sejak 2003.

Managing Director Yamaha, Lin Jarvis, pun merasa Yamaha harus membuktikan diri terlebih dahulu sebelum meyakinkan tim lain untuk bergabung.

Salah satunya adalah VR46 sebagaimana diutarakannya dalam wawancara dengan GPOne pada Agustus lalu.

"Untuk meyakinkan mereka (VR46), pertama-tama kami harus memiliki motor yang kompetitif, menawarkan ketentuan-ketentuan yang menarik," ujar Jarvis.

"Idealnya, (VR46) adalah opsi pertama kami, tetapi selalu ada opsi kedua."

"Saya berbciara dengan semua personel VR46 dan, secara berkesinambungan, juga dengan Valentino."

• Terungkap! Tujuan Utama Marc Marquez Bela Ducati yang Bertabur Pembalap Juara di MotoGP 2024

"Jika Yamaha bisa bersaing, mereka akan membuka diri kepada kami, tetapi masih terlalu dini untuk saat ini."

Prospek Yamaha untuk bangkit makin cerah seiring dengan perubahan aturan konsesi yang membantu pabrikan lemah untuk mendapat keuntungan lebih dalam pengembangan.

Mulai musim depan, Yamaha, dan juga Honda, akan lebih leluasa dalam pengujian, lebih banyak opsi aerodinamika dan wildcard, hingga terbebas dari pembekuan mesin.

Cek Berita dan Artikel Mudah Diakses di Google News