Manajer Tim MotoGP Keluhkan Format Baru, Banyak Pebalap Alami Kecelakaan

TRIBUNPONTIANAK.CO.ID - Manajer tim CryptoDATA Belanda RNF Aprilia Wilco Zeeelenberg mengatakan para pembalap MotoGP terlalu tertekan oleh format baru.

Itu sebabnya dia menyerukan perubahan.

Kamis lalu, sebelas tim MotoGP melakukan voting apakah program untuk "kelas utama" harus diubah lagi dari Silverstone GP (4 hingga 6 Agustus) pada hari Jumat dan Sabtu.

Saran dari grup Pierer (KTM dan GASGAS) dan tim lainnya adalah Sesi latihan bebas Jumat pagi (45 menit) jangan lagi diputuskan bersama FP2 Jumat sore (60 menit) soal langsung masuk kualifikasi 2, tapi hanya itu FP2 pada hari Jumat.

Ada juga diskusi tentang apakah FP3 hari Sabtu (sebenarnya sekarang digunakan sebagai pemanasan untuk kualifikasi dan sprint) harus dipersingkat dari 30 menit menjadi 20 menit untuk membuat hari Sabtu yang menuntut sedikit lebih mudah bagi para pembalap.

Karena sebagian besar manajer tim ingin menggunakan FP1 (secara resmi disebut P1) untuk menguji dan mencoba suku cadang baru dan memberikan kesempatan kepada pembalap setelah istirahat panjang dalam balapan (ada tiga akhir pekan gratis setelah Le Mans, sekarang lima sebelum Silverstone) tanpanserangan waktu untuk membiasakan roket 300 hp lagi.

[Cek berita dan artikel MotoGP klik di sini]

• Sprint Race MotoGP Hari Ini Tak Digelar, Jadwal MotoGP Inggris 2023 Terbaru di Silverstone Update

Perubahan format akan membutuhkan kebulatan suara di antara sebelas tim balap.

Namun, Ducati Corse menentang perubahan tersebut karena Italia memiliki delapan motor di lapangan dan memiliki cukup pengendara untuk mencoba suku cadang baru.

Wilco Zeelenberg yang berusia 56 tahun, pernah menjadi pembalap GP di kelas 250 dan 500cc dan aktif di Kejuaraan Dunia Supersport, menganjurkan perubahan sebagai manajer tim tim Aprilia CryptoDATA RNF bersama Miguel Oliveira dan Raúl Fernández, tetapi sekarang harus tunggu sampai 2024.

Kemudian program baru akan berlaku dan FP1 seharusnya tidak lagi memutuskan apakah akan pindah ke Q2.

Zeelenberg, pemenang GP 250cc pada tahun 1990 di Nürburgring dan sebagai manajer tim pabrikan Yamaha tiga kali juara dunia MotoGP bersama Jorge Lorenzo, mengkritik sebagai mantan pembalap bahwa para pembalap terlalu tertekan, bukan hanya karena tingginya jumlah pembalap. Grand Prix, tetapi juga karena balapan sprint yang baru diperkenalkan pada hari Sabtu pukul 3 sore.

“Saat ini, para pebalap MotoGP harus menutup mata tujuh kali di akhir pekan dan mempertaruhkan segalanya,” katanya disadur dari speedweek.com, Minggu 2 Juli 2023.

“Ya, FP1 Jumat pagi harus benar-benar menjadi sesi latihan bebas dan tidak boleh memutuskan lolos ke Q2. Kami melihat di delapan Grand Prix pertama berapa banyak yang jatuh dan cedera," tambahnya.

Faktanya hanya Bradl bukan Rins, Lecuona bukan Mir dan Folger bukan Pol Espargaró adalah tiga pembalap pengganti di TT Belanda.

Dan dengan Marc Márquez, pembalap reguler berikutnya hilang dari grid start pada hari Minggu.

"Pada hari Jumat saja, material senilai lebih dari 1 juta euro disingkirkan di Sachsenring," keluh Zeelenberg.

Pasalnya, Morbidelli, Nakagami, Di Giannantonio, dan Rául Fernández mengalami crash pada hari Jumat di Turn 11.

Ditambah Viñales dan Zarco di penghujung FP2 di Turn 1. Belum lagi lima crash yang dilakukan Marc Márquez dalam waktu 40 jam.

"Komisi Formula Satu" dilanjutkan dengan pengenalan sprint secara bertahap.

Untuk tahun 2022 awalnya hanya dilakukan tiga sprint, pada tahun 2023 jumlahnya bertambah menjadi enam sprint.

Selain itu, kualifikasi sprint weekend di Formula 1 dimajukan menjadi hari Jumat untuk mengurangi beban pada hari Sabtu.

Karena banyaknya jam simulator, tim F1 tidak membutuhkan 105 menit untuk latihan bebas pada hari Jumat; 60 menit sudah cukup kemarin di Spielberg.

"Tentu saja, saya tidak dapat memperkirakan dengan tepat seberapa luas kerusakan material di Saxony pada hari Jumat, tetapi dengan tiga sepeda sepertinya kerugian total," kata Zeelenberg.

Ia menilai itu bukan hal terburuk, karena material dapat diganti, seperti yang semua tahu.

Semua adalah peserta dalam pertunjukan ini. Sepeda ada di sana untuk didorong hingga batasnya oleh pengendara.

Semua orang yang terlibat ingin meningkatkan pertunjukan untuk penonton.

Namun tidak dapat disangkal bahwa tahun ini akan ada lebih banyak tontonan daripada tahun-tahun sebelumnya.

Tapi sekarang semuanya terlalu banyak.

Karena tim MotoGP tidak lagi memiliki cukup waktu untuk menyesuaikan mesin balap sesuai keinginan untuk perburuan waktu, kualifikasi, dan balapan.

Ada begitu banyak tekanan pada pembalap untuk lolos ke Q2 pada hari Jumat.

Kemudian meraih posisi grid teratas dan mempertaruhkan segalanya sebanyak tujuh kali selama akhir pekan.

“Anda harus tampil maksimal dari lap pertama hingga lap terakhir selama tiga hari. Anda harus menutup mata terlalu dini, terlalu sering, dan terlalu lama. Itu mengarah ke semua drama, saya pikir,” tuturnya.

Ia menyebut akan sangat membantu jika memiliki lebih banyak waktu untuk mempersiapkan motor.

Ini juga akan sangat membantu bagi para pembalap jika mereka memiliki waktu untuk mempercepat jika FP1 tidak diperhitungkan dalam Q2.

Dalam sesi latihan pertama yang benar-benar bebas pada hari Jumat, para pembalap dapat melakukan pekerjaan mereka sedikit lebih tenang tanpa membahayakan diri mereka sejak awal.

“Kami menyetujui format baru tahun lalu. Tetapi diputuskan juga untuk mengevaluasi format baru setelah delapan Grand Prix pada tahun 2023,” ungkapnya.

• Gelar MotoGP Valentino Rossi Bukan Pilihan, Marc Marquez Harapkan Comeback di MotoGP 2023

Sekarang tiga atau empat pengemudi terluka tanpa henti.

Itu sebabnya sekarang harus menilai apakah pihaknya dapat meningkatkan sesuatu.

Namun kini telah diputuskan untuk tidak melakukan perubahan apa pun untuk tahun 2023.

“Saya harap kita masih terhindar dari cedera lebih lanjut yang dapat dikaitkan dengan meningkatnya stres,” tuturnya.

(*)